Das Ausschneiden der Querruder und die damit verbundene Verkastung war ein Thema, das ich monatelang vor mir hergeschoben habe. Eigentlich ist alles im Plan genau angezeichnet und man muß die Maße nur auf die Fläche übertragen. Dennoch hatte ich vor dem Ausfräsen der Querruder doch etwas respekt - nicht ganz ohne Grund.

Nachdem der Rumpf nun etwas pausiert, ging es bei den Flächen zunächst an den Einbau der Störklappen und deren Anlenkung. Hier kam erstmals der Fräsaufsatz meines Dremel zum Einsatz, damit ich die Ausschnitte für die Störklappenservos einigemaßen präzise herausarbeiten konnte. Eine aufwändig erstelle Schablone aus Holz brachte eine deutliche Arbeitserleichterung.

Es war ein langer Weg - aber jedes Problem findet mal eine gute Lösung. So erging es mir auch bei der ASK21 mit dem vorderen und hinteren Haubenscharnier.